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  ????????天山網訊(哈密日報記者曹新加攝影報道)11月16日,新疆首條高鐵將在哈密與烏魯木齊之間開通,這也代表著哈密這座被國家定為交流樞紐城市的公路、鐵路、民航進入“三高時代”。
  ????????哈密的旅游資源得天獨厚、豐富多彩,但交通業的不發達長期嚴重制約著旅游行業的發展。雖然近年來隨著鐵路和高速公路及民航的加快建設,哈密旅游業有了很大發展,但仍有很多需要提升的空間。烏魯木齊至哈密高鐵的開通營運進一步優化了哈密路網結構,使來哈密旅游的交通變得更便捷、更多元化,這給哈密旅游業加快發展帶來了重要機遇。
  ????????“2014年全年預計接待國內外游客386萬人次,同比增長15%;實現旅游總收入9.82億元,同比增長18%。”這是地區旅游局今年工作總結的一組數據,也是反映旅游為地區經濟貢獻的一組數據。
  ????????高鐵的開通為哈密旅游將帶來什麼?為旅游又可以增加多少?11月10日,記者採訪了地區旅游局局長趙海燕。
  ????????“高鐵的開通完全可以打造哈密至烏魯木齊之間的24小時生活圈,這對從新疆旅游集散地的烏魯木齊吸引客人來哈密旅游是一個很好的條件。”趙海燕說:“再隨著今年底或明年初哈密到甘肅蘭州高鐵的開通,將大大縮短哈密與內地城市的時空距離,河西走廊將成為哈密游客的重要客源地。”
  ????????高鐵的快速能給哈密帶來更多的游客,但對哈密旅游業也是一個更大的考驗。據趙海燕介紹,今年地區投資建設旅游項目共9個,總投資9540萬元,這大部分都用在旅游景點的基礎建設上。“哈密至今還沒有形成一個全國、全疆有影響力的旅游吸引物,亟待打造1至2個5A級景區。”趙海燕說:“哈密景點之間距離長,交通、衛生間等旅游基礎設施和公共服務設施薄弱,還不能滿足游客需求,對游客缺乏粘度,致使哈密成為旅客‘過而不留’的‘過境地’。”
  ????????據趙海燕介紹,往年來哈密旅游的人主要是旅游團和自駕游兩種,乘火車或飛機來哈密旅游的散客卻很少。哈密飛機場、長途汽車站、火車站都沒有一個旅游接待大廳,如何將來哈密的旅客變成游客是一個棘手的問題。
  ????????為了吸引更多的游客來哈密旅游,增加旅游收入,2014年地區旅游局採取“對外宣傳吸引,對內活動熱身”的方式加大了對北京、河南等重點客源地市場宣傳推介力度,在北京航站樓、北京王府井大街、柳園、哈密、吐魯番高鐵站的廣告宣傳及哈密機場、地區四星以上賓館的廣告牌製作;赴對口援疆的河南省轄市開展大型旅游宣傳推介活動,通過推介,充分展示了哈密旅游新形象;簽訂了合作協議,形成了旅游合作新機制;在中國旅游報、航空旅游報、河南日報、大河報、新疆日報、新疆經濟報等報紙雜誌進行旅游專版宣傳,在新疆電視臺《新疆新聞》前1分鐘播放了哈密旅游宣傳片。通過推出精品旅游線路,補助旅行社等優惠政策,開展“哈密人游哈密”活動,使旅游景區熱了起來,旅行社動了起來,哈密人玩了起來。
  ????????哈密是全疆唯一一個跨越天山南北的地區,天山以南有大漠、坎爾井、魔鬼城、礦區游,以北有鬆濤、草原、雪山、年俗等獨特的旅游資源,高鐵開通了哈密“快旅慢游”時代,務必會推動高鐵與其它交通的“零換乘”服務,實現高鐵站點與景區的無縫對接,更能推動“24小時生活圈”的周末游線路。
  ????????“2015年將加大旅游宣傳推介力度,深入開展與對口援疆省市的旅游合作,把旅游業培育成為地區國民經濟的戰略性支柱產業,力爭實現接待國內外游客416.88萬人次,同比增長8%;完成旅游收入10.70億元,同比增長9%。”趙海燕說。  (原標題:高鐵為新疆哈密旅游帶來了什麼?)
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不眠王子

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